۱۷۱۷ مطلب
در روزهای اخیر فایل گفتوگوی سه اقتصاددان برجسته کشورمان، مسعود نیلی، جواد صالحیاصفهانی و امیر کرمانی، در فضای مجزای (کانال آزاد) منتشر شد. موضوع این گفتوگو، بحرانهای اقتصادی کشور بهخصوص بحران انرژی و گزینههای خروج از این بحرانها و تصمیمات سخت سیاستگذار بوده است.
شرایط سال ۱۴۰۵ با سال ۱۳۹۸ یکسان نیست؛ از سطح فعلی تورم، فشار معیشتی، کاهش قدرت خرید، موج تعدیل نیروها و ناامنی شغلی گسترده بگیرید تا میلیونها نفر که معیشت خود را به خودرو (رانندگان تاکسیهای اینترنتی، پیکها و مشاغل مبتنی بر حملونقل) وابسته کردهاند.
دبیر انجمن کارفرمایی صنعت پالایش نفت گفت: ظرفیت تولید بنزین به ۱۲۲ میلیون بشکه در روز رسیده است و امکان افزایش دوباره تولید برای مجموعه پالایشگاهی کشور مقدور نیست.
کارشناس و فعال حوزه انرژی در بخشی صحبتهای خود در گفتگو با فرارو، از دو اثر جنگ اخیر بر موضوع تولید و واردات بنزین گفت. او میگوید آسیب به برخی تاسیسات، تحولات در منطقه و همچنین ناامن شدن دریای سیاه، در حال حاضر چالش جدی در حوزه تامین بنزین ایجاد کرده است.
رئیس سازمان بهینهسازی گفت: روزانه حدود ۳۰ میلیون لیتر به حملونقل عمومی و تاکسیهای آنلاین و غیرآنلاین اختصاص داشته میشود تا قیمت آنها تغییر نکند.
سقاب اصفهانی گفت: باید کلید اصلاح تولید خودرو را محکم بزنیم؛ نباید هزینۀ مصرف اضافی بنزین را از غیر از خودروساز بگیریم باید شمارهگذاری خودروها و واردات خودرو تعیینتکلیف شود.
در حالی که گمانهزنیها درباره افزایش قیمت بنزین شدت گرفته بود، سخنگوی دولت اعلام کرد افزایش قیمت هنوز قطعی نیست و یک رسانه نیز به نقل از یک منبع دولتی از منتفی شدن موقت آن خبر داد.
سقاب اصفهانی از یک برنامه در دست مطالعه دولت برای مدیریت مصرف بنزین پرده برداشت.
«نرخ هزینه تولید خیلی بالاتر از این است. به نظر من نرخ واردات هم احتمالا از ۵۰ هزار تومان بالاتر است و واقعیت من نرخ ۷۰ هزار تومان را هم شنیدهام. با این وجود نرخ بنزین باید طوری باشد که منافع ملت پایمال نشود.»
«کتمانگران که در تمام چند دههی گذشته هرگونه هشدار نسبت به بحرانهای پیشِ رویِ جامعه و کشور را با انگِ بازی در زمین دشمن عملاً خفه کردند، مسئول مستقیم این وضعیت هستند!»
